Rossel XT-152D–разбираемся с лошадиными силами

Добрый день, дорогой друг. Сегодня хочу тебе представить новый минитрактор со старыми корнями – это Rossel XT-152D. Что же в этом тракторе не так? Что нового и как он работает? И как тянет?

Хм… Да, вопросов много, но я готов на все тебе ответить.

Почему двигатель на 15 л.с. спросишь ты, а не те 18?

Что же, тут все просто. Компания выпустила новый двигатель-объем и корпус увеличили- и установили его на старшую модель- Rossel XT-184D. Увеличение мощности до 18 л.с. было связано с установкой современной система впрыска.

Но если при увеличенной мощности двигателя в ременном тракторе перетянуть ремни, то появляется повышенная нагрузка на опорный подшипник, и увеличивается ударная нагрузка от одноцилиндрового двигателя—вот и получалось, что через 4-5 лет, вам приходилось менять подшипник. И чтоб трактор мог служить дольше, в первой модели минитрактора Rossel XT-152D мощность двигателя уменьшили. С уменьшением мощности мы избежали сильной детонации, уменьшили ударную нагрузку, и значительно увеличили жизнь опорного подшипника. При этом максимальное значение крутящего момента осталось неизменным, и не повлияло на тяговые усилия мини-трактора.

Теперь, с уменьшением мощности мы избежали сильной детонации и значительно увеличили жизнь опорного подшипника, но максимальное значение крутящего момента оставили неизменным, что не повлияло на тяговые усилия мини-трактора.

Итак, выводы, трактор стал надежнее, уменьшился расход топлива, при этом тяговое усилие осталось прежним.

Друг, это тот трактор, за который ты не переплачиваешь,

и получаешь японскую надежность и немецкую скупость в расходе топлива. А добившись меньшего расхода топлива, смогли сократить Ваши расходы и заслужили всемирного одобрения от экологов.

Вот и все отличия от прежней модели, трактор стал экономичнее, надежнее и

и скоро он станет твоим!